DB-141
Ponton de travail en acier avec spuds
| Longueur | 14 m |
|---|---|
| Largeur | 6.8 m |
| Charge @−200 | 59 t |
| Charge @−500 | 31 t |
Pontons de dragage
et plateformes
flottantes sur mesure
Plateformes flottantes en acier, conçues autour de votre opération de dragage – équipement, conditions de site et contraintes de transport.
14+ Années d'expérience
100+ Plateformes livrées
17+ Pays clients
1 jour Délai de réponse
Ce que nous construisons
Chaque plateforme est construite sur commande
Chaque unité que nous livrons est conçue pour votre projet – classe de drague, profondeur d'eau, conditions de site et format de transport. Si vous avez des exigences, nous construisons autour d'elles.
14 ans de constructions laissent une référence utile. Les configurations ci-dessous sont de vraies conceptions issues de vrais projets. Si vos exigences sont proches de l'une d'elles, nous l'utilisons comme point de départ – moins de temps jusqu'à la production, même rigueur d'ingénierie.
DB-142
Ponton de travail en acier avec spuds
| Longueur | 14 m |
|---|---|
| Largeur | 6.8 m |
| Charge @−200 | 66 t |
| Charge @−500 | 38 t |
DB-151
Ponton de travail en acier avec spuds et rampe
| Longueur | 14.7 m |
|---|---|
| Largeur | 6.8 m |
| Charge @−200 | 72 t |
| Charge @−500 | 38 t |
DB-201
Ponton de travail en acier avec spuds et rampe
| Longueur | 20 m |
|---|---|
| Largeur | 8 m |
| Charge @−200 | 125 t |
| Charge @−500 | 78 t |
DB-202
Ponton de travail en acier avec spuds
| Longueur | 20 m |
|---|---|
| Largeur | 8 m |
| Charge @−200 | 125 t |
| Charge @−500 | 78 t |
DB-242
Ponton de travail en acier avec spuds
| Longueur | 24.5 m |
|---|---|
| Largeur | 12 m |
| Charge @−200 | 434 t |
| Charge @−500 | 347 t |
DB-251
Ponton de travail en acier avec spuds
| Longueur | 25 m |
|---|---|
| Largeur | 8 m |
| Charge @−200 | 130 t |
| Charge @−500 | 71 t |
DB-143d
Ponton de travail en acier avec spuds — Configuration forage
| Longueur | 14 m |
|---|---|
| Largeur | 6.8 m |
| Charge @−200 | 62 t |
| Charge @−500 | 34 t |
DB-153d
Ponton de travail en acier avec spuds — Configuration forage
| Longueur | 15 m |
|---|---|
| Largeur | 6.8 m |
| Charge @−200 | 81 t |
| Charge @−500 | 51 t |
DB-261
Ponton de travail en acier avec spuds
| Longueur | 26 m |
|---|---|
| Largeur | 12 m |
| Charge @−200 | 254 t |
| Charge @−500 | 175 t |
DB-281
Ponton de travail en acier avec spuds et rampe
| Longueur | 28 m |
|---|---|
| Largeur | 12 m |
| Charge @−200 | 320 t |
| Charge @−500 | 280 t |
DB-241e
Ponton de travail en acier avec spuds — Configuration engin
| Longueur | 24 m |
|---|---|
| Largeur | 12 m |
| Charge @−200 | 230 t |
| Charge @−500 | 180 t |
DB-282e
Ponton de travail en acier avec spuds — Configuration engin
| Longueur | 28 m |
|---|---|
| Largeur | 10 m |
| Charge @−200 | 229 t |
| Charge @−500 | 148 t |
DBC-221
Ponton pour engin avec cloisons de benne
| Longueur | 22 m |
|---|---|
| Largeur | 10 m |
DBC-241
Ponton pour engin avec cloisons de benne
| Longueur | 24 m |
|---|---|
| Largeur | 10 m |
DBC-251
Ponton pour engin avec cloisons de benne
| Longueur | 25 m |
|---|---|
| Largeur | 10 m |
DBC-252
Ponton pour engin avec cloisons de benne
| Longueur | 25 m |
|---|---|
| Largeur | 10 m |
DBC-253
Ponton pour engin avec cloisons de benne — Coque large
| Longueur | 25 m |
|---|---|
| Largeur | 12 m |
Gamme complète de produits
Vous avez besoin de plus qu'un ponton de dragage ?
Cette page couvre les pontons de dragage et les pontons pour engins. Stalmar construit aussi :
Paiement et financement
Paiement sans risque
Deux options – toutes deux structurées pour que vous conserviez le contrôle tout au long du projet. Le calendrier de paiement est établi lors du processus de devis – avant tout engagement.
Paiements par phase de construction
Le paiement est lié à des étapes de fabrication définies – sans acompte. À chaque étape, vous recevez un rapport d'avancement avec des photos de l'atelier de production. Vous savez exactement ce qui a été réalisé avant que le prochain paiement soit dû.
L'usine est ouverte aux visites clients à toutes les étapes de la production.
Financement à l'export disponible
Un financement peut être disponible via le programme de soutien à l'export de l'État estonien. Le programme vérifie indépendamment l'avancement de la production avant de débloquer les fonds – un suivi des étapes à deux niveaux. Mentionnez-le dans votre demande si cela est pertinent pour votre projet.
Livraison
Conçu pour voyager.
Avant de tracer la première soudure, nous savons déjà comment la plateforme rejoint votre site. Si votre itinéraire de transport a une limitation de largeur de 3,5 m, cela détermine comment nous découpons la coque. Si le site est sur un autre continent, nous y avons probablement déjà livré. Dans tous les cas – c'est notre problème à résoudre, pas le vôtre.
Route – livraison par sections
Nous découpons la plateforme en sections adaptées aux dimensions de transport routier de votre pays – largeur, hauteur, charge par essieu. Cela est décidé en phase de conception, pas après la fabrication. La plupart des sections sont boulonnées sur site en une journée avec des outils standard. Si vous souhaitez qu'un de nos ingénieurs soit présent lors du premier assemblage, nous l'organisons.
Valable pour l'Europe et les livraisons à l'export – même processus, mêmes plans.
Conteneur – export mondial
Pour les sites hors d'Europe, nous dimensionnons les sections pour les conteneurs standard. Nous avons livré en Amérique centrale, au Moyen-Orient et en Afrique. La livraison comprend des sections numérotées, des plans de montage et un interlocuteur direct pour les questions. Pour les projets simples, votre équipe assemble. Pour les constructions plus complexes, un de nos ingénieurs est présent par défaut – c'est inclus.
Éprouvé sur plusieurs continents. Références sur demande.
Monocoque – transport maritime ou exceptionnel
Les grandes plateformes monocoques sont transportées par voie maritime ou par transport exceptionnel. Nous examinons le routage, la documentation et la logistique dans le cadre du projet – pas une formalité. Vous n'avez pas à l'organiser séparément. Nous nous en chargeons.
Mode de livraison confirmé avant le début de la production.
Délai de livraison Vous en avez besoin plus tôt ?
Vous en avez besoin plus tôt ?
Dites-le dès le départ.
Construction neuve ne signifie pas repartir de zéro. Si vous avez une date de mobilisation fixe, informez-nous avant le gel de la conception – pas après. Trois éléments que nous examinons.
Notre démarche De la demande
De la demande
à la remise.
Pas de labyrinthe d'appels d'offres. Un interlocuteur technique, une séquence de production transparente et des phases de paiement liées à l'avancement – pas à des promesses.
Envoyer les détails
du projet
Classe de drague, capacité de charge cible, profondeur d'eau, localisation, contraintes d'accès et date de livraison souhaitée. Vous décrivez le travail. Nous faisons la traduction technique.
Examen
technique
Nous passons en revue ce que la plateforme doit accomplir, où elle opère et comment elle arrive sur site. Tout ce qui influence la construction est examiné avant qu'un prix soit mis sur papier.
Prix et
délai
Vous recevez une estimation budgétaire et le délai de production. Cela vous donne suffisamment pour prendre une décision – ou nous demander d'approfondir avant de vous engager.
Confirmation
Dimensions clés, plans de construction, interfaces équipements, jalons de production, phases de paiement et mode de livraison sont confirmés par écrit. La fabrication commence seulement après validation des deux parties.
Production et
livraison
Les jalons de production sont rapportés avec des photos du chantier. L'immatriculation est gérée de notre côté – Traficom ou une société de classification selon vos exigences. La plateforme arrive immatriculée et prête à travailler. La garantie et le service après-vente font partie de la remise – pas une formalité.
Pourquoi Stalmar Voici exactement
Voici exactement
ce qui se passe.
Six points qui comptent le plus quand vous commandez une plateforme sur mesure auprès d'une équipe avec laquelle vous n'avez pas encore travaillé.
Demander un prix et un délaiLes dimensions, l'agencement du pont et la capacité de charge viennent de vos exigences : votre engin de dragage, votre site, vos contraintes d'accès. Si quelque chose dans la spécification ne convient pas à votre projet, cela est modifié avant la fabrication – pas après réception de la livraison.
- construit selon vos exigences
- 8–45+ m de longueur
- 30–500+ t de charge pont
Chaque paiement est débloqué contre un jalon de production confirmé – pas un calendrier. Avant chaque étape, vous recevez un rapport d'avancement avec des photos de l'atelier. L'usine est ouverte aux visites à tout moment. Si le financement export est pertinent, cela ajoute un niveau de contrôle supplémentaire lié à un avancement vérifié indépendamment. Votre argent se déplace quand les résultats sont visibles – pas avant.
- paiements par jalons
- mises à jour photos
- visites usine bienvenues
- financement export disponible
Production, documentation, immatriculation – c'est notre responsabilité. Les questions qui surgissent en cours de construction sont résolues de notre côté. Vous recevez des mises à jour d'avancement en chemin et une plateforme prête à la fin. Rien n'atterrit sur votre bureau que vous n'attendiez pas.
- production
- documentation
- immatriculation
- pas de surprises en cours de projet
L'immatriculation est gérée avant la livraison : Traficom pour les projets fluviaux européens, ou une société de classification reconnue si nécessaire. Si une assistance au montage sur site est requise, c'est organisé. Les conditions de garantie sont confirmées à la remise. Le service après-vente reste auprès de l'équipe qui l'a construite – les personnes qui la connaissent. Vous recevez une plateforme prête à travailler, pas un point de départ pour une coordination supplémentaire.
- immatriculation incluse
- garantie
- service après-vente
- assistance au montage
Une plateforme conçue pour le transport routier dès le premier plan coûte nettement moins cher à déplacer qu'une plateforme adaptée après fabrication. La même logique s'applique quand votre projet déménage sur un autre site dans deux ans. La transportabilité est une décision de conception – une décision qui réduit votre investissement initial et le coût total de possession sur la durée de vie de la plateforme.
- optimisé pour le transport dès le départ
- coût d'achat réduit
- TCO réduit
Mauvaise spécification. Livraison tardive. Problèmes de structure. Ce sont les choses qui vous préoccupent – et la même équipe d'ingénieurs et le même chantier de production ont déjà travaillé sur ces problèmes pour 100+ plateformes livrées à des entrepreneurs en dragage en Europe, Amérique centrale, Moyen-Orient et Afrique.
- 14+ ans
- 100+ plateformes
- 17+ pays
FAQ
Questions fréquentes.
Notre expertise principale couvre des longueurs de 8 à 45+ m, avec une capacité de charge de pont de 30 à plus de 500 tonnes. Comme nos solutions sont modulaires, nous avons aussi l'expérience d'assembler des plateformes plus grandes. Ce qui compte, c'est ce que votre projet exige – déterminer comment le construire est le travail de nos ingénieurs.
La sélection des matériaux est basée sur la charge, les conditions d'exploitation et les exigences du projet. Cela peut inclure de l'acier de construction standard, de l'acier naval, de l'acier résistant à l'usure Hardox ou d'autres nuances. Nous n'avons pas un matériau standard pour toutes les constructions.
Oui. Nous avons l'expérience des deux – des voies navigables intérieures peu profondes aux environnements côtiers et offshore avec des profondeurs et des conditions de houle significatives. La forme de la coque, la conception structurelle et la configuration des équipements sont adaptées spécifiquement à votre environnement d'exploitation. Dites-nous vos conditions de site et nous concevons en conséquence.
Oui. Les spuds et les entraînements sont des équipements standard pour les configurations de dragage. Nous fournissons également des groupes hydrauliques, des rampes, des garde-corps et des renforts de pont dans le cadre de la construction.
Oui – et nous serions ravis de vous accueillir. Notre équipe d'ingénieurs est basée à Pori, Finlande. Le principal chantier de production est à Kohtla-Järve, Estonie. Faites-nous savoir que vous souhaitez visiter et nous organisons tout.
Nous répondons à chaque demande dans un délai d'1 jour ouvrable. Si vos exigences sont claires dès le départ, une première indication de prix suit rapidement. Si nous avons besoin de plus de détails, nous posons des questions – et fournissons ensuite un devis complet aussi vite que possible.
Cela dépend de ce dont vous avez besoin et de la capacité de production actuelle. Il n'y a pas de chiffre fixe que nous pouvons donner honnêtement. Dites-nous ce dont vous avez besoin et quand – nous vous dirons ce qui est possible et chercherons des options si le calendrier est serré.
Nous avons livré des plateformes à des entrepreneurs en Europe, Amérique centrale, Moyen-Orient et Afrique. Dans la plupart des cas, nous pouvons conseiller sur ce à quoi s'attendre et aider à coordonner le processus. Écrivez-nous avec votre localisation et nous vous disons ce que nous savons.
La garantie est toujours incluse. La portée exacte et la durée dépendent de la construction spécifique et sont confirmées par écrit avant la remise. Si vous avez des exigences particulières, soulevez-les lors de la phase de devis.
Oui. Le service après-vente et l'assistance pour les questions après livraison sont inclus. Vous conservez un contact direct avec la même équipe qui a construit votre plateforme.
Nous contacter
De quoi votre projet a-t-il besoin ?
Précisez votre classe de drague, la capacité de charge requise, la profondeur d'eau, les contraintes de transport et la date de livraison souhaitée. Un ingénieur lit votre message et répond dans un délai d'1 jour ouvrable – avec un prix, ou avec quelques questions nécessaires pour avancer.
100+ plateformes Livrées dans le monde entier
17 pays Projets en UE et à l'international
1 jour ouvrable Prix ou prochaine étape claire
Production UE Conçu en Finlande, fabriqué en Estonie
E-mail info@stalmar.fi
Téléphone (FI) +358 40 015 9269
Téléphone (EE) +372 5591 3381
Ingénierie Pori, Finlande
Production Kohtla-Järve, Estonie
